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臺灣鐵路路線建造史
最後更新時間: 2024-05-04
一、
鐵路路線定義列車或車輛運轉所必需的通路，包括軌道（track）及承載軌道的路基(roadbed)與橋涵等構造物稱為路線。一般的軌道係由道碴、軌枕、鋼軌及扣件所組成，供列車及車輛通行的構造物。路線斷面如圖（一）所示。
圖一、路線構造
二、
軌道構造
軌道指路基上面的道碴、枕木、鋼軌及其附屬設備等。其中枕木與鋼軌組成的梯狀結構又稱為軌框(track skeleton)。軌道一般斷面構造如圖（二）。
註：軌距
(一)
標準軌距： 1,435mm，又稱國際軌距。如臺北高運量捷運系統、臺灣高鐵等。
(二)
寬軌：軌距大於標準軌距即稱之。如俄羅斯(1524mm)、西班牙(1,674mm)等。
(三)
窄軌：軌距小於標準軌距即稱之，以1,067 mm和762mm兩種最為普遍。如臺鐵(l,067㎜)、阿里山森林鐵路 (762mm)。
圖二、軌道構造
三、
臺灣鐵路建造一覽表
| 地點 | 里程(公里) | 建築者 | 通車年限 | 建築年份 | 說明 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.基隆 - 臺北 | 28.6 | 清領時期(劉銘傳) | 光緒十七年 1891 |
光緒十三年 1887 |
|
| 2.臺北 - 新竹 | 78.1 | 清領時期(劉銘傳) | 光緒十九年 1893 |
光緒十四年 1888 |
|
| 3.高雄港 -九曲堂 | 17.4 | 日治時期臺灣鐵道部 | 明治四十年 1907 |
明治三十七年 1904 |
|
| 4.新竹 - 竹南 | 19.0 | 日治時期臺灣鐵道部 | 明治四十一年 1908 |
明治三十二年 1899 |
|
| 5.竹南 - 彰化(山線) | 89.3 | 日治時期臺灣鐵道部 | 明治四十一年 1908 |
明治三十二年 1899 |
|
| 6.彰化 - 高雄港 | 189.0 | 日治時期臺灣鐵道部 | 明治四十一年 1908 |
明治三十二年 1899 |
|
| 7.華山 - 臺北 | 1.2 | 日治時期臺灣鐵道部 | 大正元年 1912 |
大正元年 1912 |
|
| 8.九曲堂 - 屏東 | 7.2 | 日治時期臺灣鐵道部 | 大正二年 1913 |
明治四十四年 1911 |
|
| 9.基隆 - 臺北(雙線) | 28.6 | 日治時期臺灣鐵道部 | 大正八年 1919 |
大正元年 1912 |
添築雙線 |
| 10.竹南 - 彰化(海線) | 91.2 | 日治時期臺灣鐵道部 | 大正十一年 1922 |
大正八年 1919 |
|
| 11.關山 - 臺東 | 41.9 | 日治時期臺灣臺東拓植公司 | 大正十一年 1922 |
大正十一年 1922 |
收購 |
| 12.屏東 - 南州 | 22.4 | 日治時期臺灣鐵道部 | 大正十二年 1923 |
大正九年 1920 |
|
| 13.八堵 - 蘇澳 | 95.0 | 日治時期臺灣鐵道部 | 大正十三年 1924 |
大正六年 1917 |
|
| 14.基隆 - 八堵(宜蘭線) | 3.7 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和元年 1926 |
大正十年 1921 |
|
| 15.玉里 - 關山 | 41.4 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和元年 1926 |
大正十年 1921 |
|
| 16.臺北 - 竹南(雙線) | 97.1 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和十年 1935 |
昭和二年 1927 |
添築雙線 |
| 17.臺南 - 高雄港(雙線) | 46.5 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和十年 1935 |
昭和二年 1927 |
添築雙線 |
| 18.鼓山 - 高雄(雙線) | 2.6 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和十五年 1940 |
昭和十二年 1937 |
添築雙線 |
| 19.南州 - 枋寮 | 18.0 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和十六年 1941 |
昭和十五年 1940 |
|
| 20.高雄 - 鳳山(雙線) | 5.7 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和十七年 1942 |
昭和十二年 1937 |
添築雙線 |
| 21.民雄 - 嘉義(雙線) | 9.3 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和十七年 1942 |
昭和十三年 1938 |
添築雙線 |
| 22.臺南 - 新市(雙線) | 11.4 | 日治時期臺灣鐵道部 | 昭和十八年 1943 |
昭和十四年 1939 |
添築雙線 |
| 23.彰化 - 民雄(雙線) | 71.7 | 臺灣鐵路管理局 | 民國五九年 1970 |
民國四六年 1957 |
添築雙線 |
| 24.嘉義 - 新市(雙線) | 50.1 | 臺灣鐵路管理局 | 民國五九年 1970 |
民國四六年 1957 |
添築雙線 |
| 25.新埔 - 通霄(雙線) | 5.8 | 臺灣鐵路管理局 | 民國六三年 1974 |
民國六三年 1974 |
添築雙線 |
| 26.苑裡 - 日南(雙線) | 7.8 | 臺灣鐵路管理局 | 民國六三年 1974 |
民國六三年 1974 |
添築雙線 |
| 27.新城 - 花蓮港 | 19.2 | 臺灣省政府 | 民國六四年 1975 |
民國六二年 1973 |
|
| 28.冬山 - 蘇澳新站(雙線) | 5.4 | 臺灣鐵路管理局 | 民國六六年 1977 |
民國六三年 1974 |
添築雙線 |
| 29.四腳亭 - 瑞芳(雙線) | 5.8 | 臺灣鐵路管理局 | 民國六六年 1977 |
民國六三年 1974 |
添築雙線 |
| 30.牡丹 - 雙溪(雙線) | 3.1 | 臺灣鐵路管理局 | 民國六七年 1978 |
民國六三年 1974 |
添築雙線 |
| 31.花蓮 - 和平 | 39.4 | 臺灣省政府 | 民國六八年 1979 |
民國六七年 1978 |
|
| 32.和平 - 蘇澳新站 | 39.8 | 臺灣省政府 | 民國六九年 1980 |
民國六二年 1973 |
|
| 33.花蓮 - 臺東(拓寬) | 162.2 | 臺灣省政府 | 民國七一年 1982 |
民國六七年 1978 |
東線拓寬 |
| 34.二結 - 羅東(雙線) | 3.1 | 臺灣省政府 | 民國七一年 1982 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 35.羅東 - 冬山(雙線) | 5.0 | 臺灣省政府 | 民國七一年 1982 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 36.外澳 - 頭城(雙線) | 3.7 | 臺灣省政府 | 民國七一年 1982 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 37.石城 - 大里(雙線) | 2.7 | 臺灣省政府 | 民國七二年 1983 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 38.頭城 - 礁溪(雙線) | 6.3 | 臺灣省政府 | 民國七二年 1983 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 39.四城 - 宜蘭(雙線) | 3.6 | 臺灣省政府 | 民國七二年 1983 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 40.八堵 - 四腳亭(雙線) | 3.8 | 臺灣省政府 | 民國七三年 1984 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 41.雙溪 - 福隆(雙線) | 9.1 | 臺灣省政府 | 民國七三年 1984 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 42.大里 - 龜山(雙線) | 9.7 | 臺灣省政府 | 民國七三年 1984 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 43.礁溪 - 四城(雙線) | 4.7 | 臺灣省政府 | 民國七三年 1984 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 44.宜蘭 - 二結(雙線) | 5.8 | 臺灣省政府 | 民國七三年 1984 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 45.瑞芳 - 侯硐(雙線) | 4.5 | 臺灣省政府 | 民國七四年 1985 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 46.三貂嶺 - 牡丹(雙線) | 3.7 | 臺灣省政府 | 民國七四年 1985 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 47.福隆 - 石城(雙線) | 5.6 | 臺灣省政府 | 民國七四年 1985 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 48.蘇澳新站 - 蘇澳(雙線) | 4.5 | 臺灣省政府 | 民國七四年 1985 |
民國六九年 1980 |
添築雙線 |
| 49.臺東新站 - 知本 | 12.7 | 臺灣省政府 | 民國七四年 1985 |
民國六九年 1980 |
|
| 50.九曲堂 - 六塊厝(雙線) | 5.0 | 臺灣省政府 | 民國七六年 1987 |
民國七二年 1983 |
添築雙線 |
| 51.豐原 - 成功(雙線) | 26.1 | 臺灣省政府 | 民國七六年 1987 |
民國七三年 1984 |
添築雙線 |
| 52.六塊厝 - 屏東(雙線) | 2.2 | 臺灣省政府 | 民國七七年 1988 |
民國七二年 1983 |
添築雙線 |
| 53.知本 - 太麻里 | 11.8 | 臺灣省政府 | 民國七七年 1988 |
民國六九年 1980 |
|
| 54.鳳山 - 九曲堂(雙線) | 8.0 | 臺灣省政府 | 民國七八年 1989 |
民國七八年 1989 |
添築雙線 |
| 55.南勢 - 銅鑼(雙線) | 4.1 | 臺灣省政府 | 民國七九年 1990 |
民國七九年 1990 |
添築雙線 |
| 56.太麻里 - 枋寮 | 73.7 | 臺灣省政府 | 民國八十年 1991 |
民國六九年 1980 |
|
| 57.銅鑼 - 三義(雙線) | 7.5 | 臺灣省政府 | 民國八二年 1993 |
民國八二年 1993 |
添築雙線 |
| 58.竹南 - 造橋(雙線) | 2.7 | 臺灣省政府 | 民國八三年 1994 |
民國七六年 1987 |
添築雙線 |
| 59.豐富 - 苗栗(雙線) | 4.7 | 臺灣省政府 | 民國八三年 1994 |
民國七六年 1987 |
添築雙線 |
